（原標題：京東工業(yè)CEO宋春正：「讓數據多流動(dòng)、商品少跑動(dòng)」，集產(chǎn)業(yè)之力打造供應鏈數智高速公路）

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“有望帶動(dòng)制造業(yè)供應鏈成本在制造業(yè)產(chǎn)值中的占比再降低10%。”

近年來(lái)，降本增效已成為制造企業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。然而受限于企業(yè)自身的技術(shù)和資源，長(cháng)期以來(lái)企業(yè)單打獨斗實(shí)施的降本增效行動(dòng)往往成效有限。

公司情報專(zhuān)家《財經(jīng)涂鴉》獲悉，8月31日，京東工業(yè)率先聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游和廣大合作伙伴共同啟動(dòng)“制造業(yè)降本增效共建行動(dòng)”，攜手產(chǎn)業(yè)落實(shí)降本增效，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展。

現場(chǎng)，京東工業(yè)同步發(fā)布供應鏈“全鏈”解決方案，通過(guò)咨詢(xún)與方案、一站式商品、全鏈路數字化、運營(yíng)與服務(wù)，提供從供應側到需求側的一體化能力，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同大幅持續優(yōu)化企業(yè)成本和效率。

“京東工業(yè)始終致力于打造一條橫跨不同行業(yè)、兼容不同類(lèi)型物料的數字高速公路”。京東集團副總裁、京東工業(yè)CEO宋春正表示，“通過(guò)此次行動(dòng)，我們希望將這條高速公路開(kāi)放給全產(chǎn)業(yè)共享，讓數據多流動(dòng)、商品少跑動(dòng)，共同推動(dòng)供應鏈的暢通無(wú)阻”。

集產(chǎn)業(yè)之力打造供應鏈數智高速公路

對于制造業(yè)而言，成本和效率一直是永恒的主題。但相比于其他實(shí)體產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)的供應鏈結構尤其復雜，涉及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節眾多，為降本增效帶來(lái)了更大的難度。

“供應鏈的數字化、智能化是傳統供應鏈的延伸，是制造業(yè)數字化轉型的組成部分，也是制造企業(yè)降本增效、提升競爭力的重要手段”。中國首席經(jīng)濟學(xué)家論壇研究院院長(cháng)、中國人民銀行調查統計司原司長(cháng)盛松成表示，依托大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)，數智化供應鏈將改善數字經(jīng)濟體系，助力供給側結構性改革，促進(jìn)供需平衡，推動(dòng)我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

要實(shí)現制造業(yè)供應鏈從線(xiàn)性到立體化的升級，也為產(chǎn)業(yè)服務(wù)商帶來(lái)了更多的挑戰。京東工業(yè)作為京東集團旗下工業(yè)供應鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商，具備扎實(shí)完整的數字化基礎設施能力、先進(jìn)的供應鏈技術(shù)能力和成熟的運營(yíng)經(jīng)驗，也深耕工業(yè)制造業(yè)各細分領(lǐng)域，形成行業(yè)與實(shí)踐相結合的解決方案。

為了將這些長(cháng)期沉淀的核心能力向行業(yè)合作伙伴開(kāi)放，攜手共筑更強的供應鏈能力體系，現場(chǎng)，京東工業(yè)聯(lián)合供應方、需求方與承運方共同發(fā)起“制造業(yè)降本增效共建行動(dòng)”。

來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節的企業(yè)將各司其職，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)成本與效率的優(yōu)化。其中，供應方將致力于共享庫存信息，提供優(yōu)價(jià)商品；需求方將加快推動(dòng)數智轉型升級，開(kāi)放合作機會(huì )；承運商將重點(diǎn)擴大配送網(wǎng)絡(luò )，提供最佳服務(wù)；技術(shù)與服務(wù)商則全力完善技術(shù)服務(wù)，推動(dòng)數據互通。

京東工業(yè)表示，將以全鏈解決方案為底座串聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節，為數據流動(dòng)提供高速公路，為資源配置提供智能大腦，通過(guò)降低產(chǎn)業(yè)交易成本，推動(dòng)企業(yè)供應鏈的成本優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，促進(jìn)企業(yè)供應鏈的效率改善，最終幫助企業(yè)實(shí)現降本、增效、保供、合規。

專(zhuān)家預計，未來(lái)五年內，通過(guò)“讓數據多流動(dòng)，讓商品少跑動(dòng)”等舉措，有望帶動(dòng)制造業(yè)供應鏈成本在制造業(yè)產(chǎn)值中的占比再降低10%。

發(fā)布「全鏈」解決方案，實(shí)現端到端數字化

降本增效不能是企業(yè)和某個(gè)環(huán)節的“單兵作戰”，只有從需求側到供給側的供應鏈全鏈路數智化，才能讓成效最大化、效果可持續。

“現在很多工業(yè)企業(yè)降本增效更多地是在做供應鏈局部?jì)?yōu)化，但實(shí)際上更需要的是全局的優(yōu)化、全鏈條集成性的優(yōu)化?！比A東師范大學(xué)工商管理學(xué)院教授、統計交叉科學(xué)研究院副院長(cháng)杜剛表示，“要實(shí)現供應鏈全鏈路數智化，離不開(kāi)扎實(shí)的基礎設施，來(lái)將產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節串聯(lián)耦合，編織成一張立體化網(wǎng)絡(luò )”。

會(huì )上，京東工業(yè)同步發(fā)布供應鏈“全鏈”解決方案（簡(jiǎn)稱(chēng)IPNP），以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的互聯(lián)互通和高效協(xié)同，實(shí)現從供給端到需求端的端到端數字化。

在供給端，IPNP主要通過(guò)商品數字化、采購數字化、履約數字化和運營(yíng)數字化將制造商、分銷(xiāo)商及代理商等分散的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節連接起來(lái)，建立一個(gè)“萬(wàn)倉合一、萬(wàn)單合一”的供應網(wǎng)絡(luò )。

具體來(lái)看，商品數字化主要聚焦傳統工業(yè)品規格參數不統一、商品類(lèi)別不全的問(wèn)題，通過(guò)推動(dòng)海量SKU參數的標準化及統一化，建立工業(yè)供應鏈上的統一“話(huà)語(yǔ)體系”，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同構建數字基礎；采購數字化則重點(diǎn)為全量企業(yè)提供工業(yè)品一站式數智化采購解決方案，解決傳統線(xiàn)下采購模式流程繁瑣與合規性不強的問(wèn)題；履約數字化主要通過(guò)智慧決策大腦實(shí)現供需最優(yōu)匹配，推動(dòng)社會(huì )化資源的高效協(xié)同；運營(yíng)數字化主要通過(guò)全鏈路數字化運營(yíng)管理體系，實(shí)現流程自動(dòng)化、運營(yíng)智能化、服務(wù)品質(zhì)化，驅動(dòng)數字化供應鏈體系高效運轉。

在需求端，IPNP則能夠結合大量頭部企業(yè)實(shí)踐及京東自建供應鏈的成功經(jīng)驗，幫助企業(yè)打破傳統經(jīng)營(yíng)管理模式中的數據孤島，從點(diǎn)到線(xiàn)、從面到網(wǎng)、從內到外地構建安全穩定的數智化供應鏈體系。

例如在采購環(huán)節，IPNP打通了計劃、尋源、合同、訂單、對賬、付款等采購全流程，切實(shí)做好“管好采購流程一個(gè)點(diǎn)”；在內部管理環(huán)節，IPNP會(huì )將采購計劃與企業(yè)的生產(chǎn)計劃、物流計劃、供應商管理計劃、資金計劃對接形成數據閉環(huán)，“打通內部協(xié)同一條線(xiàn)”；在外部供應鏈協(xié)同環(huán)節，IPNP能夠貫穿研發(fā)、庫存管理、質(zhì)量協(xié)同、備件預測等環(huán)節，“對接外部供應商一個(gè)面”；最終幫助企業(yè)以采購為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現以集成供應鏈為中心的多級價(jià)值鏈協(xié)同。

目前，京東工業(yè)“全鏈”解決方案已經(jīng)在多家制造業(yè)企業(yè)中試點(diǎn)應用，取得了良好效果。

以立邦中國為例，作為亞洲第一涂料制造商，其在全國共建設工廠(chǎng)63家，在供應鏈管理中長(cháng)期面臨著(zhù)數字化程度不高帶來(lái)的效率問(wèn)題以及人力資源和流程規劃等方面的難點(diǎn)。立邦中國采購總部相關(guān)負責人透露，通過(guò)應用京東工業(yè)“全鏈”解決方案，立邦不僅實(shí)現了各地工廠(chǎng)庫存成本的持續降低，還成功將非生產(chǎn)采購的人力節省 10%。

“作為全鏈數智化工業(yè)供應鏈的最佳實(shí)踐者和服務(wù)推動(dòng)者，京東工業(yè)也期待與更多合作伙伴攜手共創(chuàng )，共同推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量可持續的發(fā)展，一同見(jiàn)證工業(yè)向上的力量”。京東集團副總裁、京東工業(yè)CEO宋春正表示。  

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