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（原標題：4個月累計斥資220億！1700億鋰電龍頭投建儲能與動力電池項目，機構卻預計相關營收增速未來兩年大滑坡）

財聯社9月27日訊（編輯 劉越）總市值超1700億元的億緯鋰能晚間公告，公司擬與沈陽市政府、沈陽經開區管委會就公司在沈陽經開區管委會范圍內投建“億緯鋰能儲能與動力電池項目”相關事宜簽訂項目投資協議。公司項目公司注冊資本1億元，項目規劃產能40GWh，預計總投資100億元，分兩期建設。

這并非億緯鋰能今年首次重金布局動力儲能電池項目。8月11日，億緯鋰能公告，擬定增募資不超過90億元，用于動力儲能鋰離子電池產能建設項目。今年5月，億緯鋰能就與云南省玉溪高新區管委會就公司在玉溪高新技術產業開發區龍泉片區投資建設鋰電池生產項目相關事宜簽訂《投資協議》，項目計劃投資30億元，建設10GWh動力儲能電池項目，其中固定資產投資21億元。

9月9日，億緯鋰能公告，子公司湖北億緯動力有限公司收到德國寶馬集團的定點信，將為寶馬NeueKlasse系列車型提供大圓柱鋰離子電池。銀河證券分析師周然9月12日發布的研報中指出，定點信是對于公司相關產品性能和供貨資格的認可。目前，公司已規劃超過200GWh圓柱和方形疊片等產能，其中荊門大圓柱電池20GW在建產能預計于今年年底建設完成，2023年下半年實現出貨。

東北證券分析師笪佳敏8月9日發布的研報中指出，動力儲能電池是公司未來發展的重點方向，公司是少數軟包、圓柱、方形封裝形式和三元、磷酸鐵鋰材料路線全覆蓋的電池廠商。

公開資料顯示，億緯鋰能主營消費電池和動力電池的研發、生產和銷售。周然指出，公司今年動力電池放量較快，主要客戶有小鵬、東風、廣汽、現代起亞及戴姆勒、寶馬、捷豹路虎、博世等國內外頭部車企。公司動力電池市場份額由2021年的1.6%提升至2022年7月的2%。隨著哪吒和廣汽銷量快速增長，動力電池有望快速放量。今年一季度公司與客戶達成了成本加成的價格聯動機制，盈利能力在持續改善中。

東北證券指出，動力電池和儲能電池毫無疑問是鋰電池領域中最為龐大也最受關注的市場。根據GGII，2021年全球動力電池的裝機量達到292.1GWh，同比增長114%；根據EVtank，2021年全球儲能鋰離子電池的出貨量達到66.3GWh，同比增長132.6%。

笪佳敏指出，公司動力儲能業務經過前幾年的積淀，已經處在爆發前夜。根據目前的產能規劃和客戶訂單情況，預計未來三年的產能和出貨量都將迎來大幅增長。預測2022/2023/2024年公司動力儲能電池的出貨量分別為27/55.5/99.5GWh，營收分別為295.0/578.4/719.5億元，同比增速從195%腰斬至96%后，繼續大滑坡至24%。

根據盈利預測與估值測算，笪佳敏認為在全球動力儲能電池需求持續攀升的背景下，預計億緯鋰能今年凈利潤達61.6億元，同比增長15%；明年凈利潤預計達91億元，同比增速達84%。

值得注意的是，對比各類儲能技術手段，鋰離子電池具有成本高、安全性低的缺點。此外，上游成本持續走高，傳遞到中游電芯企業后使行業利潤空間受到一定的壓縮。今年中報數據顯示，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達的綜合毛利率較去年同期均出現不同程度的下降，其中億緯鋰能下降最為明顯。業內人士指出，在鋰鹽價格得到控制前，中下游從業者增收不增利，上游廠家獨享紅利的格局很難改變。

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