（原標題：寧德時代麒麟電池首批落地車型揭曉！最快明年Q1交付，理想、哪吒汽車“缺席”）

《科創板日報》8月27日訊（記者 曾樂），寧德時代麒麟電池首批落地車型正式揭曉。

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今日（8月27日），《科創板日報》記者從寧德時代方面獲悉，極氪成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發的品牌。極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型，雙方簽署五年長期戰略合作協議。

據極氪智能科技CEO安聰慧介紹，搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付；搭載麒麟1000公里電池版本的極氪001，也將于2023年第二季度推出。

與此同時，寧德時代與賽力斯共同宣布，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型，雙方已簽署五年長期戰略合作協議，AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。

《科創板日報》記者注意到，此前已對外確認將導入應用麒麟電池的理想汽車、哪吒汽車等，并未在出現在此次首批落地車型的名單之中。

今年6月23日，寧德時代發布第三代CTP技術麒麟電池。其中，理想汽車創始人、董事長李想于當天在微博平臺轉發了麒麟電池的相關消息并評論稱“明年見”。寧德時代官微隨即轉發了李想的該條微博，同時評論稱：“麒麟有理想”。

而后，寧德時代方面也對外表示，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。

另據英大證券研究顯示，已有理想汽車、阿維塔、哪吒汽車等車企確定導入應用麒麟電池，以寧德時代為主導的CTP市場規模效應將進一步擴大。

據介紹，麒麟電池采用寧德時代第三代CTP技術，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超1000公里續航。同時，麒麟電池還采用電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。

值得一提的是，據寧德時代方面此前介紹，麒麟電池可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg。這意味著，該電池適用于三元、磷酸鐵鋰體系。在不少業內人士看來，其可對標刀片電池及4680電池。

當前，電池結構從MTP到CTP、CTC，亦是不斷集成、減重、降本和提升能量密度的過程。

其中，CTP省去了中間模組環節，將電芯直接成組為Pack，本質是為了提高能量密度和降本。

從產業推演的角度來看，整車廠與電池廠在高度集成化方向的競爭中，或將加快推動電池平價化與汽車能耗的高效化。

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