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（原標題：市場延續分化整理，雞肋行情下后市三種不同的演繹）

7月22日 9:10

昨日市場尾盤突然跳水近1%，引發了市場小幅恐慌，最終以一個放量的中陰線報收。短線反彈結構遭到出現明顯疑慮。不過較好的是，今日殺跌的主力是周期股，賽道方向并未受到過多的影響，預計對于盤面殺傷力道相對有限。預計今日指數或存在對與昨日尾盤跳水的修復預期，屆時修復的力道便是關鍵。當指數能夠快速重新站上3300點，完成對于昨日下跌的反包，在短線轉弱疑慮被化解的情況下，指數仍有進一步向上彈升，相反一旦今日指數呈現弱修復，甚至再度走低，那么后續進一步向下回測前低3230附近的概率則相對較大。

而從價量結構上來看，在近期市場呈現的規律就是價漲量縮、價跌量增，這一不健康的態勢。說明目前市場風險偏好較低，多頭資金只敢低吸介入不敢追漲進場，而一旦漲高時又急于站在賣方。這樣的量價結構下市場整體熱度依舊做多氛圍均難以有效提升

回到盤面上來看，雖然近期的盤面涌現出為數不少的新熱點，但整體延續性不佳，對于盤面也很難起到有效的帶動作用，換言之目前市場呈現出食之無味、棄之可惜的“雞肋”行情。

在此情況下后續可能會有三種不同的演繹情況

1）主線板塊短線休整完畢上演王者歸來戲碼。既然資金經歷了一圈輪動后依舊找不到新的主攻方向，不如在回到之前以風光儲為代表的新能源賽道中來。個人認為出現這一種走勢的可能性是相對較高。因為在昨天HJT電池的重新走強，已經給市場釋放出現較為積極的信號，對于那些核心標的并未轉弱整體趨勢依舊向好的主線分支，依舊是目前最容易被市場認可的方向。

2）盤面延續高低切的輪動中，并且在相對低位的板塊中決出了新的主線領漲方向。其實上述情形對于盤面的中長期角度而言是最為有利的：累積較大獲利賣壓的賽道主線延續高位休整，低位板塊無縫接銜接完成市場的風格良性切換。但現實是，盤面在經歷了一周的輪動后，市場依舊未能達成一致。換言之，除了賽道成長外的其余方向市場或多或少都存在未來確定性的顧慮。

3）最后一種情形也是最為不利的，就是賽道股的全面走弱并且帶動市場整體重回整理。由于上游的漲價邏輯難以為繼，部分周期股的中期趨勢已明顯轉弱（其中就包含這賽道方向的鋰礦）。一旦賽道股在后續的反復震蕩中出現不耐久盤的殺跌的情況時，屆時或將拖累市場整體重新向下調整格局。不過就以目前而言市場整體的承接動能仍在，出現上述情況的概率相對較低，也無需過于悲觀大盤仍以區間震蕩結構看待為宜。

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