（原標題：長遠鋰科：一季度產品供不應求 4萬噸新增產能最快5月滿產）

財聯社（長沙，記者 黃路）訊，2021年，動力電池產業鏈各環節高景氣帶來的利潤增長，國內頭部廠商2022年新增產能陸續釋放。3月28日下午，長遠鋰科（688779.SH）以99.98%高票同意審議通過了《關于公司符合向不特定對象發行可轉換公司債券條件的議案》。會后，公司相關負責人對正極材料產能布局、原料上漲以及競爭格局等與財聯社記者進行了交流。

“國內三元正極市場目前格局較為分散，尚未有絕對龍頭出現，前三名公司份額均在10%上下，今年擴產后份額均會提高。一季度公司產品供不應求，電池廠商都搶著要公司新增釋放出來的產能，同比產銷量增長較快，單噸利潤由1.6萬元/噸升至2萬元/噸左右，一期4萬噸項目預計最快今年5月份實現滿產；參照一期項目建設進度時間表，二期4萬噸項目或有望明年一季度陸續釋放產能”，長遠鋰科相關負責人對財聯社記者說。

據公司公告，擬發行可轉債募資不超過32.5億元，用于車用鋰電池正極材料擴產二期項目、年產6萬噸磷酸鐵鋰項目及補充流動資金。

對于二期項目的最新進展，上述負責人介紹稱，公司在建的 4 萬噸二期項目是跟一期一樣分兩個廠，現在北邊廠房都已經封頂，南邊廠房基礎工程已經完成。預計今年年底投產，明年能給公司帶來較大的業績增長，另外 6 萬噸磷酸鐵鋰項目目前已經在進行廠房建設，預計在2023年一季度建成投產。公司目前產品供不應求，產線滿負荷運行，根據下游客戶訂單需求，預計今年還將保持滿產滿銷的趨勢。

對于為何考慮布局磷酸鐵鋰項目，該負責人表示，磷酸鐵鋰技術路線性價比還是挺高的，磷酸鐵鋰電池以其成本低、安全性高的優勢成為眾多整車企業的重要選擇之一。公司在磷酸鐵鋰業務上，與三元業務有部分客戶重疊，已有客戶向公司提出了訂單需求。

另外，基于儲能市場快速發展，未來市場需求將不斷擴大，公司因此進行相應布局。6萬噸的產能規劃在業內屬于起步規模，考慮到這塊市場產能擴張較快，我們還是小心翼翼的切入這個領域。

目前公司擁有麓谷基地、銅官基地和高新基地三個生產基地。盡管長遠鋰科三元正極材料市占率連續多年處于市場第一梯隊，但其市場份額尚處于波動狀態。面對同行業各主要正極材料供應商均在相繼進行產能擴張，積極搶占市場，公司亦加速產能的建設進度。

不完全統計顯示，三元正極方面，2020年CR3為35%，CR5為52%；2021年CR3為35%，CR5為55%。2022 年是產能投放高峰，容百科技2022 年將達到 25 萬噸產能；當升科技、長遠鋰科、廈鎢新能、天津巴莫、振華新材 2022 年產能預計將分別達到 10 萬噸、12 萬噸、10.5 萬噸、14.3 萬噸和 7.3 萬噸。

對于市場產能擴張是否過于激進？上述負責人認為，根據各大電池廠商的實際需求的情況來看，2025年整個電池正極材料的需求將到150萬噸。如果要在這個行業中具備一定影響力，（單家）產能要在30萬噸以上。預計擴產后，前三公司的市場份額會同比增長，其他小公司的規模會被壓縮。

記者注意到，主要原材料磷酸鋰價格目前已達到50萬元/噸，對于成本端上漲對毛利是否造成影響？該負責人直言，下游電池廠商擴產速度實際上更快，車廠也在找電池廠商排隊要貨，由于公司本身正極材料供不應求，（磷酸鋰）原料漲這么多，公司會向下游傳導。基于規模效應和生產效率的提升，去年公司一噸能賺個1萬五六，今年一季度能達到2萬元/噸左右，

他并說，對部分車廠而言，50萬/噸的碳酸鋰價格上實際已經是有點撐不住了，因為10萬以下價位車型很難向下游再轉嫁成本，可能一部分就必須自己消化，但各車廠今年為了搶占市占率都在咬牙硬撐。預計在上游有效供應不足的情況下，至少今年上半年下游的需求還會不錯。磷酸鋰的未來價格市場短期一直還是有分歧，但明年預期還是比較一致，即整個供應量上來后不可能這么報價，對于整個行業發展將是有利的。

業績快報顯示，長遠鋰科2021年實現凈利潤7.01億元，同比增長538.17%。3月28日，公司發布一季度預增公告，預計2022年第一季度實現營收為33.5億元到34.5億元，同比增長175.77%到184.00%；實現凈利潤為2.8億元到3.2億元，同比增143.00%到177.72%。對于一季度凈利增幅低于2021年全年增幅，上述負責人表示，因2020年低基數效應，因此2021年增幅顯得更大。隨著產能釋放，預計今年營收規模會再上一個臺階。

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