71.7%、72.82%和72.52%，這是中國國航、東方航空和南方航空公布的7月份各自的客座率。

“客座率的提升，一方面是國內疫情得到有效控制，公務出行的旅客數量增量。另一方面，跨省團隊游的放開，以及疊加暑期和機票折扣力度大，帶動了大家外出旅游的熱情。此外，國內一些航空公司推出的一系列產品，比如東方航空的‘周末隨心飛’，使得外出的人增多。”一位不愿具名的國內航空公司工作人員對《證券日報》記者表示。

客座率的上升，從一個層面折射出國內生產、生活秩序的全面恢復。國內一家券商研究所的一位行業首席分析師，最近就做起了“空中飛人”：8月15日晚間剛“飛”回北京，8月16日晚間就“飛”到了上海，8月18日又“飛”到了長沙。“頻繁外出調研，都是出于工作的需要。”該分析師告訴記者。

乘客的增多，空乘人員也開始忙起來了。國內一家大型航空公司的乘務長肖莉(化名)月初飛了趟國際航班，16號隔離結束，很快就要投入到工作中。

“我剛被安排了8月20日的飛行任務，飛深圳。”肖莉告訴《證券日報》記者，疫情嚴重的時候，一個月才飛一趟，到6月份的時候明顯感受到了國內航線的復蘇，7月份飛行的次數更是明顯增加。

“現在除了國際航線，國內航線已經恢復得差不多了，在正常水平的95%以上，還有一些熱門航線都滿座了。”另一家國內大型航空公司的乘務長肖溪(化名)向《證券日報》記者介紹道，除了48休息(乘務員在執行飛行任務或主備份前的144小時內，公司應為其安排一個至少連續48小時的休息期)，其他時間都是在飛行。

這從民航局公布的數據中可以得到佐證。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰日前介紹，7月份，民航運輸生產繼續呈現回升態勢，共完成運輸總周轉量68.8億噸公里，同比下降39.3%，降幅較上月收窄3.4個百分點;完成旅客運輸量3910萬人次，同比下降34.1%，降幅較上月收窄8.3個百分點。

日前，《證券日報》記者外出分別乘坐了一次中國國航和南方航空的航班，注意到這兩趟航班的客座率均在九成以上。同時，記者注意到，乘客中，不少家長正抓住“暑假的尾巴”，帶著孩子外出旅游。

航班管家日前發布的2020年7月中國民航運行數據報告稱，7月份、8月份是中國民航運輸的傳統旺季，時值暑期，商旅、休閑旅游、親子旅游、學生出行等客流的疊加，使得出行需求旺盛。因而，2020年7月份、8月份民航暑運市場的恢復情況顯得至關重要。2020年7月份中國民航運輸旅客量3699.56萬人次，環比增長20.35%，同比下降37.62%;7月份民航單日運輸旅客119.34萬人次，恢復到2019年同期日均旅客量的62.38%。

國內各家航空公司先后推出的“隨心飛”產品，也在一定程度上帶動了坐飛機外出乘客的增多。

6月18日，東航在國內率先推出“隨心飛”產品，以期刺激航空旅游出行，產品使用首個周末，第一波旅客成功兌換超過6.5萬張機票。

隨后，各家航空公司跟進推出類似產品：6月23日，華夏航空推出不限次飛行套餐;7月1日，海航集團宣布推出“海航隨心飛，歡聚自貿港”限量產品;7月10日，春秋航空推出“想飛就飛”紀念禮包，并于7月15日開始銷售;7月25日，南方航空推出“全國快樂飛”，套餐自8月26日開始至明年1月6日，不限次飛行。

這些產品所帶來的效果是看得到的。東方航空介紹，公司推出“周末隨心飛”等產品，盤活公司當前運力資源，提升航班客座率，提振航空旅游的全產業鏈消費水平，2020年7月份旅客運輸量較上月環比上升39.05%，客座率環比上升6.38個百分點;吉祥航空介紹，公司于7月10日上線“無限升艙卡”產品，截至7月末累計銷售1.8萬余張升艙卡，累計超過1.1萬余張客票成功使用升艙卡辦理升艙。(朱寶琛)

關鍵詞： 三大航 隨心飛