較去年提前24天突破100萬(wàn)標箱!這是中國鐵路上海局集團有限公司5月20日發(fā)布的長(cháng)三角海鐵聯(lián)運相關(guān)數據。這組數據體現了海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)增勢強勁，更顯現了長(cháng)三角物流業(yè)降本增效的成果。

物流行業(yè)競爭日趨激烈，推進(jìn)成本實(shí)質(zhì)性下降成為企業(yè)都需要修煉的內功。5月11日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議指出，現代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè)，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿，降低全社會(huì )物流成本有利于提高經(jīng)濟運行效率。

物流行業(yè)“脈絡(luò )”龐大，是鏈接生產(chǎn)到消費的重要一環(huán)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布數據顯示，今年一季度，社會(huì )物流總額88萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)5.9%。中央多次提出要有效降低全社會(huì )物流成本，這也是推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)重要舉措。

正如中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)任豪祥日前在2024中國物流論壇暨第十五屆物流文化節上表示，物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)深度融合，引導上游制造、商貿企業(yè)深度整合資源，通過(guò)需求牽引降成本，通過(guò)提質(zhì)增效降成本，通過(guò)結構調整降成本。要用好物流新質(zhì)生產(chǎn)力，加快物流產(chǎn)業(yè)數字化轉型和智慧化改造，構建數字共享、協(xié)同共生的智慧物流生態(tài)體系。

可以看出，降本增效將是今后一段時(shí)間物流領(lǐng)域的一項重要任務(wù)。降低全社會(huì )物流成本分為兩個(gè)方面，即涉及物流業(yè)務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)。在筆者看來(lái)，物流行業(yè)的每個(gè)關(guān)口都要對每一項運營(yíng)成本反復分析抽絲剝繭，全面把握降本空間，出臺細化文件精準施策暢通物流業(yè)“脈絡(luò )”。

一方面，對于涉及物流業(yè)務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)，要引導企業(yè)強化成本管控意識尊重規律。提高員工的成本管控意識，將降本增效減少浪費擴展到各個(gè)環(huán)節。從包裝源頭和服務(wù)商選擇上下功夫，尋找性?xún)r(jià)比高的物流服務(wù)商，將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的公司，以降低不必要的投資成本。

另一方面，對于物流企業(yè)，要加強土地和資金保障，優(yōu)化健全物流網(wǎng)絡(luò )，合理規劃物流線(xiàn)路和倉儲體系，消除不合理的運輸現象，減少多余環(huán)節，降低運輸成本。同時(shí)，要深入落實(shí)減稅降費政策，降低稅費成本，加強物流領(lǐng)域收費行為監管。此外，要加強信息開(kāi)放共享，建立物流成本數據庫，利用信息系統的數據匯總，提高物流效率。

距離不是問(wèn)題，相向而行才是關(guān)鍵。有效降低全社會(huì )物流成本有關(guān)工作還將面臨諸多挑戰，只有各部門(mén)協(xié)同發(fā)力，朝著(zhù)共同的目標群策群力，才能確保各項政策措施落地見(jiàn)效，統籌推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降。

關(guān)鍵詞： 物流 成本