隨著原材料價格一漲再漲，近日輪胎廠商紛紛發出漲價通知單，國內輪胎價格漲幅在3%左右，海外市場輪胎價格漲幅最高達到9%。展望未來，華創證券表示，輪胎的終端需求相對韌性較強，在明年初渠道有望恢復正常庫存的預期之下，重申國內胎企實現進口替代的行業大β。同時，海運費低位+原材料修復使企業利潤端邊際向好，新建產能釋放將給予企業收入端的提升，明年輪胎企業業績的回暖及彈性值得期待。

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具體來看漲價方面，廈門正新輪胎將于2023年1月1日起，PCR/LTR/TBR部分規格價格上漲3%；玲瓏輪胎將自2022年12月28日起，對國內零售市場TBR所有品牌所有產品系列進行開票價格上調，漲價幅度為3%；雙星輪胎將于2022年12月27日對全鋼輪胎產品開票價格上調2%-3%；雙錢集團(新疆)昆侖輪胎將自2022年12月26日起，對公司全鋼胎全系產品在現有價格基礎上上調3%-4%，對斜交胎全系產品在現有價格基礎上上調3%。

海外市場層面，普利司通輪胎德國分公司自2023年1月1日起對部分夏季胎上漲4%，對冬季輪胎價格上漲5%，將全季輪胎價格增加了4%;米其林宣布將從2023年1月1日起對歐洲市場提高輪胎價格。倍耐力輪胎北美公司將于2023年1月15日提高乘用車和輕型卡車輪胎的價格，價格將上漲高達10%，具體取決于輪胎生產線和尺寸。

成本上漲是本輪輪胎漲價的原因之一。進入12月份以來，全球逐步進入季節性減產期，天然橡膠延續反彈趨勢。數據顯示，截至2022年12月16日，我國天然橡膠市場均價為12483元/噸，較11月初上漲了10.2%；炭黑市場均價為11294元/噸，較9月初上漲了10.13%，較2022年初上漲了23.78%。

與橡膠表現出的反彈趨勢不同，炭黑的價格已穩居高位多時，近期更是刷新近十年新高。生意社數據顯示，12月14日，炭黑基準價為12250元/噸，較9月初基準價上漲超22%。

此外，海外市場輪胎需求量也在穩步增長。據海關總署披露，1-11月橡膠輪胎累計出口699萬噸，同比增加5.1%;累計出口金額1805.48億元，同比增加13.7%。

內外需求共振下，近日國內輪胎企業就產能紛紛發聲。

12月14日消息，玲瓏輪胎在互動平臺表示，公司塞爾維亞工廠預計2023年一季度一期全鋼120萬套項目投產，半鋼項目預計明年二季度試產。科塞局勢目前不會影響塞爾維亞工廠的建設，公司會實時關注相關情況。同時，積極推進7+5全球化布局規劃，加大國際市場開拓力度，加快推進海外第三工廠的選址。

賽輪輪胎在互動平臺回復投資者稱，公司根據液體黃金材料的供應能力已加快研發進度，并積極擴充液體黃金輪胎的規格型號。公司針對新能源車推出的液體黃金半鋼輪胎目前已在美國實現批量銷售。在國內市場，液體黃金半鋼輪胎目前僅在線上銷售，下一步將會在線下全面推廣。

隆眾資訊輪胎行業分析師朱志煒認為，輪胎企業開工率忽高忽低、庫存高企、運輸不暢等因素帶來的運營成本壓力明顯提升，對輪胎企業漲價形成一定的支撐。

中泰證券認為，短期美國進口市場有望迎來觸底反彈的行情，伴隨著海運費成本高位回落，主要出口美國市場的胎企Q4業績有望充分受益。長遠來看，行業需求具備持續性，看好在海外提前布局，產能陸續釋放的輪胎企業。

相關概念股：

玲瓏輪胎(601966.SH)：公司產品遠銷全球180多個國家和地區，業務遍及歐洲、中東、美洲、非洲、亞太等各大區域，為通用、大眾、福特、雷諾日產、印度塔塔等汽車廠提供配套，成為國內第一家同時進入歐、美、日、韓系汽車廠全球配套體系的民族輪胎企業。

賽輪輪胎(601058.SH)：越南三期(100萬條全鋼胎、400萬條半鋼胎和5萬噸非公路輪胎)和柬埔寨項目(165萬條全鋼胎)有望在2023年建成。公司針對新能源車推出的液體黃金半鋼輪胎目前已在美國實現批量銷售。

森麒麟(002984.SZ)：公司擁有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、GROUNDSPEED四大自主品牌，其中“DELINTE”(德林特)在美國超高性能輪胎市場占有率為2.5%，是唯一榜上有名的中國品牌。

巨輪智能(002031.SZ)：公司是國內汽車輪胎模具和液壓式硫化機的主要骨干生產企業，主要產品為輪胎模具、液壓式硫化機和機器人及智能裝備。

確成股份(605183.SH)：公司是世界最大綠色輪胎專用高分散二氧化硅制造商之一。高分散二氧化硅產品已取得國內外多家輪胎公司(包括米其林、倍耐力集團、錦湖集團、固特異集團、中策集團、韓泰輪胎集團和賽輪金宇等)的認證。

通用股份(601500.SH)：公司是一家主要從事各種輪胎的研發、生產和銷售的現代化高新技術企業，擁有“千里馬”、“赤兔馬”、“騏馬”、“通運”、“喜達通”等多個知名品牌。主要產品為全鋼子午胎和斜交胎兩大類。

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