高鐵飛馳，需要信號指引。鐵路安全，需要人們呵護。

中鐵武漢電氣化局信號女子突擊隊，就是一支活躍在鐵路沿線的信號建設鐵軍。

女隊員們在隊長、省黨代表王艷鴿的帶領下，精心建設、維護引導高鐵貼地飛行的“信號之眼”。

5月30日，在京廣鐵路赤壁茶嶺站，王艷鴿正帶領女隊員們在信號機械室進行緊張的信號布線。

不到90平方米的空間內，上萬根各色信號線密密麻麻卻整齊有序地安放到位。它們全由女隊員們手工織就，成為鐵路信號系統的“中樞神經”。

19歲時，王艷鴿就當上鐵路信號工。16年來，她先后參與了武廣、京九、浙贛、廣深、蘭新等十余條國家重點鐵路工程建設信號施工。成為突擊隊隊長后，她帶著年輕“娘子軍”活躍在千里鐵道線上。

2019年盛夏，漢十高鐵正處于緊鑼密鼓的建設中，王艷鴿帶領隊員在漢十高鐵谷城特大橋開展軌道信號設備的區間檢查。

她們頭頂烈日，腳踏燙人的路面，徒步檢查設備。從上橋到下橋要步行8公里，中間沒有出口下來休息。

她們全身被汗水濕透。為防止身體脫水，每人背上一只裝滿5斤水的大水壺，怕帶的水不夠，口渴時，只能喝一小口。

她們的腳都磨出了水泡，特別疼。王艷鴿鼓勵同伴說：“等漢十高鐵順利通車時，你會說自己吃的苦值得!”

那次，她們在谷城特大橋上巡查3天，共檢修設備46處，全部驗收合格。

當信號工，要織的信號線，千根萬根，手上要磨出繭;要走的鐵路線，千米萬米，腳下要磨出水泡。這些看似枯燥的工作，王艷鴿為什么干得津津有味?

王艷鴿出生在河南山區，從小就有一個鐵路夢，夢想成為一名鐵路建設者，造福千家萬戶。

16年來，我國鐵路建設發展迅猛，從綠皮火車到動車，再到高鐵，王艷鴿是見證者、參與者。

“每當我看到自己參與建設的信號系統，精準指揮高鐵安全飛馳，拉近了兩個城市之間的距離，縮短了外出打工人回家的路，再苦再累都覺得自豪!”王艷鴿深情地說。

16年來，她為軌道信號建設徒步行走累計1萬里，相當于從我國陸地的最北邊走到最南邊。

人們稱贊她是“一只為高鐵引路、從不迷失方向的辛勤‘信鴿’”。

為不斷提高信號建設的科技水平，她帶領同伴研發出一項新工法，大大提高了信號實驗的效率。以往做一次信號實驗，需要5個人在室內室外協作，耗時7天;現在，只要3個人輕點鼠標、輕按開關，半天即可完成。

她主持創造的多項新工藝獲國家專利，成果創效數百萬元;今年4月，她參加首屆大國工匠創新交流大會，并有兩項成果在會上展示。

她參與施工的所有項目，沒有發生一起信號安全事故，保證了列車安全運行。

她當選團省委兼職副書記，先后獲得中華全國總工會“工人先鋒號”、全國婦聯“全國巾幗文明崗”等多項榮譽。去年，她作為黨員先鋒模范，在天安門廣場參加了建黨百年慶祝大會。(記者 楊宏斌 實習生 李思羽 通訊員 賀德波)

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