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宜賓觀察 曹洋 侯曉梅 四川在線記者 寧寧

6月9日，在2023世界動力電池大會開幕大會上，中國第一汽車集團有限公司總經理邱現東進行了《打造高質量產業鏈供應鏈，共建新時代新能源智能汽車產業生態圈》主題演講。邱現東介紹，據不完全統計，2022年至今，50多家企業對外公布的億元以上的動力電池產業投資項目超過了125個，總投資預算超過1.4萬億，產能規劃超過了2500吉瓦時，“應該說也存在產能過剩的風險?！?/p>

邱現東進行主題演講

邱現東坦言，如果動力電池產能達到3000吉瓦時，那裝車量應該達到4000萬輛，“所以這也是一個投資的風險?！?/p>

他表示，新能源汽車的快速普及也推動用戶更加理性和成熟，通過調研，續航里程、補能服務、用車成本和安全可靠成為用戶最關注的四大要素，“應該說，用戶的需求就是我們整車企業和電池企業共同努力的方向。”

邱現東

據了解，在政策、市場和技術進步的驅動下，中國市場已經將新能源汽車推入了高速成長的快車道。作為新能源汽車的心臟，動力電池隨之成為投資熱點，成為科技進步和資本積累的熱土。

邱現東介紹，目前私人用戶已成為新能源消費貢獻的主要推手，15萬元和25萬元價格區間成為最大的細分市場。正是這個變化，在可預見的未來，新能源汽車仍然會成為汽車市場增長的核心力量。

數字化、智能網聯也成為新的競爭熱點，用戶體驗個性化和自動駕駛場景多樣化必將加速推動汽車一個巨大的變化，也就是大家經常說的軟件定義汽車。他說：“汽車作為與用戶相伴相生的終端，將迅速融入萬物互聯，并推動形成從體驗到數據的跨界融合的生態圈?！?/p>

（圖片由主辦方提供）

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