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每日速看!「天龍二號」首飛成功,「天兵科技」實現我國商業航天首款液體運載火箭的成功入軌

2023年4月2日,「天兵科技」自主研發的天龍二號遙一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火起飛,成功將“愛太空科學號”遙感衛星送入500公里高度太陽同步軌道。

天龍二號作為我國商業航天首款成功入軌的液體運載火箭。天龍二號運載火箭是天兵科技歷時三年研制的一款中型運載火箭,該火箭為三級液體火箭,采用液氧和煤基航天煤油推進劑,火箭直徑3.35米,長32.8米,起飛質量153噸,起飛推力193噸,500公里高度太陽同步軌道運載能力為1.5噸,LEO運力為2噸,改進后可達4噸。本次發射的火箭命名為“張家港號”。


(資料圖)

天龍二號作為一款中型運載火箭,在滿足我國低成本、高可靠的小衛星及星座發射需求上具備突出優勢,目前國內發射量最大的也是該運力檔的火箭,如CZ-2、CZ-4等火箭。 天龍二號火箭采用“三平一垂”測發模式,車載機動發射,槽車自動化加注,自帶導流發射裝置,可在簡易水泥場坪上實施液體火箭發射,為大規模發射提供了一種創新模式。

天龍二號,圖片來源:天兵科技

跨時代的里程碑:液氧煤油

天龍二號運載火箭首飛成功,開創了國內外多項航天新紀錄。其中,所有航天從業者最振奮的當屬四個字:液體火箭

所謂的“液體火箭”和“固體火箭”,指的是火箭使用的推進劑類型。相比于無法調節燃料流量的固體推進劑火箭,液體推進劑火箭對其飛行的控制要好得多。

天龍二號首飛成功,實現全球私營航天首家液體運載火箭首次成功入軌飛行,是全球首次采用煤基航天煤油作為燃料飛行的液體運載火箭。這對于我國的航天業,具有里程碑的意義。因為之前入軌的火箭,無論是星際榮耀公司的雙曲線一號,還是星河動力的谷神星一號,都是固體運載火箭。固體運載火箭是傳統航天的強項,技術積累深厚,人才培養體系較為完善,發動機開發路線已得到諸多驗證,許多技術可以從航天工業中借鑒設計或購買。但多數從業者都認為,商業運載火箭的未來在液體火箭。

此前,我國的藍箭航天進行了第一次挑戰,使用了液氧甲烷火箭,遺憾失敗告終。剛過去的3月底,美國相對論空間公司的人族一號火箭嘗試發射后,但由于發射故障,仍以失敗告終。液體火箭屬于新技術,各類推進劑的組合嘗試多樣。從液氧汽油、液氧酒精,到肼類推進劑,再到液氧煤油和液氧甲烷,各類液體推進劑組合具備不同特點,也有不同難度。

比如,馬斯克的獵鷹系列之所以轉向液氧甲烷路線,和他的火星夢息息相關。因為火星上可以就地取材制取甲烷,從而繼續走向深空探索。除了藍箭航天公司外,星際榮耀和九州云箭等公司也在研制液氧甲烷發動機。

而液氧煤油路線,則是液體推進劑中比較成熟的選擇。我國新一代火箭中,多型長征系列的主發動機都是液氧煤油發動機。在商業航天企業中,除天兵科技外,星河動力、深藍航天、中科宇航也投入了液氧煤油發動機的研制。根據中國航天科技集團有限公司六院的報道,我國液氧煤油發動機使用的煤油都采用特定油田的油品,發展以煤炭為原料的煤基航天煤油是補充石油基燃料、保障了航天燃料的良好供給。這在中美關系復雜的今天,對我國航天企業保障自主發展有重要意義。

先融后飛,商業運載火箭的專屬模式

在所有的風險投資領域中,商業航天屬于風險較大、資金需求較高的領域。其中,商業運載火箭的風險和資金需求更高。因此,相比于許多投資標的只有幾個的機構,商業運載火箭經常會出現十個以上的機構。同時,由于航天領域的特殊性,這些機構都必須是人民幣基金,極少有美元基金的參與。人民幣基金多數有政府背景,對風險控制的要求較高。因此,如何平衡風險,成為人民幣基金面臨的一個挑戰。

在每一個型號火箭發射前,先進行一輪融資,已經成為商業運載火箭的專屬融資模式。

2023年2月,天兵科技宣布連續完成了Pre-C輪和B+輪戰略融資。兩輪融資分別由君度投資、鴻富資產和范式基金共同完成。以上兩輪資金將用于天兵天龍三號大型液體運載火箭與火箭發動機的型號研制。兩個月后,天龍二號成功發射。

2020年11月,星河動力宣布完成A輪2億元融資。一周后,谷神星一號成功發射。

2019年7月,星際榮耀宣布完成A++輪融資。三周后,雙曲線一號成功發射。

以上三個均屬于發射成功的案例。當然,也有不少發射失敗的案例。先融后飛的模式,與商業運載火箭的高風險息息相關?;鸺l射的成功與否,會影響部分投資人的信心,因此只有在發射之前進行融資,才能為任何可能出現的結果留有余地,也可以保證下一枚火箭的研發資金。

商業航天的投資周期非常漫長,技術門檻較高,對投資人的要求也水漲船高。36氪曾專訪陸石投資董事長鄧釗,陸石投資是天兵科技的天使投資機構。鄧釗和天兵科技創始人康永來對運載火箭市場進行了充分調研,對比了不同技術路線的優劣,一起策劃商業模式和組建創始團隊。陸石投資也領投了數千萬人民幣規模的天使輪融資,并持續追加了3輪。

鄧釗認為,整個社會還是要給商業航天企業更多的耐心。商業航天至今也才7年的發展時間,作為一個高技術門檻的新興行業,這個時間依然很短。只有保持冷靜,陪伴企業長期成長,才能得到最后的豐收。

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