8月31日周四，美國能源部長(cháng)Jennifer Granholm在新聞發(fā)布會(huì )上表示，美國能源部準備為汽車(chē)制造商提供高達120億美元的資金，用于改造設施，以適應電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)。她表示，這筆資金將包括來(lái)自清潔汽車(chē)聯(lián)邦貸款計劃的100億美元，另外20億美元將來(lái)自去年通過(guò)的《通貨膨脹削減法案》。

美國能源部表示，除了電動(dòng)汽車(chē)外，這筆資金還可用于生產(chǎn)高效混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、插電式電力驅動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)的工廠(chǎng)。

(資料圖片僅供參考)

美國能源部還表示，計劃額外提供35億美元融資，以擴大美國國內汽車(chē)電池生產(chǎn)和充電網(wǎng)絡(luò )擴充。

她說(shuō)，這項工作將支持美國傳統汽車(chē)制造商向生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的轉型，以幫助留住工人。這是幫助實(shí)現拜登政府目標的更廣泛努力的一部分，即到2030年電動(dòng)汽車(chē)占美國新車(chē)銷(xiāo)量的至少一半。

Granholm表示：

在我們向電動(dòng)汽車(chē)轉型的同時(shí)，我們希望確保工人能夠就地過(guò)渡，確保沒(méi)有工人、沒(méi)有社區被拋在后面。

加快撥款和其他補貼，為傳統汽車(chē)廠(chǎng)商轉型生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)提供資金，或將有助于美國政府平息汽車(chē)制造商和美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )的批評。該工會(huì )警告說(shuō)，快速的轉型可能會(huì )使密歇根州、俄亥俄州、伊利諾伊州和印第安納州等州的數千個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險。

上周，工會(huì )成員以壓倒性多數投票贊成，如果在當前的四年期合同于9月14日到期之前未能就工資和養老金計劃達成協(xié)議，則授權底特律三大汽車(chē)制造商舉行罷工。市場(chǎng)擔憂(yōu)，如果雙方不能達成一致而引發(fā)罷工，將會(huì )給公司運營(yíng)帶來(lái)負面影響，并影響利潤前景。

如今，福特、通用這些美國傳統汽車(chē)制造商正面臨艱難的向電動(dòng)車(chē)轉型的過(guò)程，旗下的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)都還在巨額虧損，公司也采取種種手段從傳統燃油車(chē)業(yè)務(wù)上獲得更多利潤來(lái)貼補電動(dòng)車(chē)。

以福特為例，該公司聚焦電動(dòng)汽車(chē)和創(chuàng )新技術(shù)的Ford Model e業(yè)務(wù)單元雖然二季度營(yíng)收增長(cháng)39％，但僅為18億美元，而經(jīng)營(yíng)虧損高達10.8億美元；整個(gè)上半年，福特電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)虧損高達18億美元。而受到電動(dòng)車(chē)定價(jià)環(huán)境、對下一代產(chǎn)品和產(chǎn)能的投資及其他成本支出的影響，福特預計今年電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的虧損擴大到45億美元，這比此前的預測還要高出50%。

兩年前，拜登簽署一項行政命令，為美國新能源汽車(chē)行業(yè)制定了雄心勃勃的目標，即在2030年銷(xiāo)售的所有新車(chē)中，有一半是零排放汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)或燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。

隨后，福特、通用汽車(chē)和斯特蘭蒂斯等美國汽車(chē)制造商發(fā)表聯(lián)合聲明，表示支持拜登的新能源汽車(chē)計劃，希望到2030年美國實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)）年銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量40%-50%，以推動(dòng)美國向巴黎氣候協(xié)定的零排放目標邁進(jìn)。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞：