6月28日，港股小鵬汽車強勢上漲，漲幅突破11%，今日（6月29日）股價微漲，收于45.3港元。

小鵬股價之所以大漲，催化劑是它的重磅新車G6。

此前消息就稱，小鵬汽車旗下最新款車型小鵬G6將于今日晚間正式發布，并在7月啟動交付，該新車預售后72小時內訂單達2.5萬輛，其中門店客流量翻了6倍。另外，小鵬汽車最新宣布將為歐洲市場推出兩款智能電動車型。

(資料圖片)

最新消息是，目前小鵬G6已正式上市，并將于7月開啟交付。小鵬汽車董事長何小鵬表示，作為扶搖架構下首款戰略車型，G6對于小鵬就好比iPhone?4之于蘋果，代表了小鵬汽車對于下一代智能電動車的思考。6月9日至28日，小鵬G6的訂單已突破3.5萬輛。

小鵬G6為何獲市場熱烈反應？

在今年4月份上海車展上，小鵬G6被廠商定位為“無人駕駛前最后一款車”，主打創新的智能化和駕乘舒適度，很早就被行業和消費者鎖定為今年的重點關注車型。

小鵬G6是一款尺寸、動力、空間表現甚至內飾風格向特斯拉Model Y看齊的車型。

首先來看，小鵬G6的車身尺寸，長、寬、高分別為4753mm、1920mm、1650mm，軸距為2890mm，屬于中型SUV，并且這個尺寸和特斯拉Model Y幾乎完全相同。

配置方面，小鵬G6配備一塊10.2英寸液晶儀表盤和一塊14.96英寸懸浮式中控屏，提供單電機后驅和雙電機四驅配置等不同版本，最大輸出功率分別為218kW和358kW，搭載容量為87.5kWh三元鋰電池組，CLTC工況綜合續航里程最高可達755km。

有評論稱，作為對標特斯拉Model Y的產品，小鵬G6更像是Model Y的“精裝版本”。Model Y 除了一塊中控大屏之外，既沒有全液晶儀表盤，也沒有現在流行的副駕駛屏幕，所以被稱為“毛坯房”。

最新有測評人士測試了小鵬G6雙電機版，其中前電機最大功率140kW，后電機最大功率218kW，綜合最大功率358 kW，最大扭矩660 N·m，這套動力總成的表現與特斯拉Model?Y高性能版幾乎相同，最大功率高了1kW，最大扭矩高了1N·m，可謂是“刀法精準”。

另外報道稱，小鵬G6采用了全域800伏的高壓碳化硅電驅平臺，搭配放電倍率更強的3C電芯，能實現充電10分鐘、續航增加300km的高效補能。

除此之外，小鵬G6在智能化方面的表現非常出色。該車搭載了31個傳感器，包括兩個激光雷達、雙Orin處理芯片和508TOPS的算力，在背后還有強大的自動駕駛超算中心支持，算力高達600PFLOPS。

與此同時，小鵬G6在城市輔助駕駛方面表現突出。在此前的試駕過程中，小鵬G6的表現非常出色，特別是在城市道路上。雖然在路況、人流復雜的情況下，小鵬G6還需要駕駛員保持專注，但總體來看，小鵬G6 城市NGP已經是可用的程度，使用起來比較輕松。

而在價格方面，小鵬G6的起售價20.99萬元，比特斯拉Model Y低了5.4萬元，高配版優勢則更大。

分析人士表示，很明顯，小鵬G6是有備而來的，定位與定價明顯經過考慮，都處于用戶關注度比較高的區間，在產品力方面并沒有明顯的不足，顯示出強大的競爭力。

受益于AI

近段時間，小鵬汽車股價迎來一波上漲。

除了小鵬G6的成功預售和訂單增長，股價上漲還有其他原因，就是吃到了AI紅利。

最近，特斯拉股價就受益于AI而大幅攀升。特斯拉堅定支持者“木頭姐”Cathie Wood表示，軟件將是人工智能狂潮的下一個受益板塊。特斯拉實際上是AI領域最大玩家，其自動駕駛平臺將在 2030 年帶來 8 萬億至 10 萬億美元的收入。

除了特斯拉之外，小鵬汽車和華為作為國內自動駕駛領域的頭部廠商，也備受資本市場的關注。

在競爭策略方面，小鵬一直主打智能技術，并試圖通過城市場景NGP進一步形成差異化。

不過分析稱，隨著技術路線轉向基于BEV的大模型算法，小鵬的技術差異化是否足夠大，以及能否持久，仍然需要時間的檢驗。此外，消費者對于智能化的認知也需要時間來建立差異化認知。

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