三大航去年虧損超千億元，隨著旅游需求復蘇，今年能否扭虧？

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3月30日晚間，國航，東航、南航陸續發布2022年年報，受到國際油價上漲、匯率波動和宏觀環境的不利影響，三大航凈虧損擴大至1086.87億元，營收也同比下滑降至1860.68億元。

值得一提的是，南航、國航、東航是我國三大航空央企，業務量占據國內半壁江山。2021年，三大航及其子公司運輸總周轉量占比各航司總運輸周轉量超六成。

開年以來，隨著消費需求復蘇、客座率大幅反彈，三大航業績正在快速回暖。

三大航去年虧損超千億

三大航去年營收共計1860.68億元，同比下降約23.52%。具體來看，南航去年營收最高，達870.59億元，國航去年營收為528.98億元，東航營收461.11億元。

三大航歸母凈虧損同比均超過100%，合計虧損擴大至1086.87億元，同比增超1.65倍，創歷史新高。

其中，國航去年虧損最高，達386.19億元，同比虧損132.06%。其次為東航，虧損373.86億元，同比虧損超200%。虧損最少的是南航，為326.82億元。

此外，國航、東航航空客運收入降幅為35%左右，南航客運收入降幅最小，為20.39%。

據澎湃新聞記者推算，此次國航虧掉了疫情前6年（即2014年至2019年）的歸母利潤累計總額，東航和南航則虧掉了疫情前9年（即2011年至2019年）的歸母利潤累計總額。

旅游需求復蘇 行業盈利修復

目前，旅游需求強勢復蘇，帶動航空業全面復蘇，客運量增長明顯。

今年前2個月，三大航客座率均超70%，三大航國內客運運力投入分別恢復至2019年同期的108.1%、102.1%、106.1%。國際航線分別恢復至2019年同期的21%、18%、12%。隨著夏秋航季的到來，國際航線有了大幅提升。

有分析指出，隨著2023年夏秋航季的到來，航空運輸市場將從“分階段恢復”進入“分類恢復”新階段。航司營收壓力緩釋，五一假期出行需求可能推動量價齊升，行業整體盈利修復有較大空間。

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