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作者 | 周智宇、柴旭晨

“光速復展”的廣州車展，令車企們有些措手不及。

華爾街見聞獲悉，在廣州車展宣布將恢復舉辦之后，多家車企已準備攜自家的新品亮相車展。不過從目前華爾街見聞從車企獲取的信息來看，相比往年，此次車展上會展示的新車數量還是遜于往年。

往年，年底舉辦的廣州車展都是各家車企發布次年新車，或者公布下一年的戰略規劃的重要舞臺。去年為期十天的廣州車展有54臺新車為全球首發，同時還有28臺概念車亮相，吸引了78.5萬人次的觀眾。

今年的廣州車展原本計劃在11月初舉辦，多家車企也原本有趁著廣州車展發布新品的規劃。然而疫情讓廣州車展延期舉辦，不少車企選擇各自發布了自家的新品。

不過，作為國內四大A級車展之一，在北京車展取消、成都車展開幕僅四天便因疫情停展之后，剩下的“獨苗”廣州車展，已然成了今年車企的“收官之戰”。

業內也希望，能夠通過廣州車展重新提振行業的信心，刺激已感到寒意的車市。

據中汽協數據，11月，國內汽車市場顯露疲態出現罕見的下滑，銷售環比、同比呈現7個百分點以上的下降，并未出現往年的年底翹尾、沖刺銷量的翹尾盛況。

中汽協表示，這是由于疫情疊加經濟下行的影響，導致消費者的購車需求受阻，今年促銷政策的實施效果也因此打折。最終，終端市場表現疲軟、供給端節奏放緩。

這也是自2008年以來，在車市金九銀十之后，銷售在11月繼續環比下降。

而壓著年底前開展，也是主辦方希望能夠抓住新能源補貼政策尾聲，刺激部分消費者抓住時機提前消費。

廣州國際汽車展組委會為復展打出的口號，正是“促進經濟平穩，提振行業信心，刺激消費，加快推動復工復產”。

按照中汽協預測，2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%；其中乘用車2380萬輛，同比增長1.3%。新能源汽車也會是增長的最大亮點，預計明年銷量為900萬輛，同比增長35%。

本次車展仍有不少新勢力、老牌車企帶來他們的新品參展。華爾街見聞從車企處了解到了相關計劃。

其中老牌車企有新看點。長安旗下的深藍品牌宣布，其首款 SUV 定名深藍 S7，將于廣州車展首秀亮相。該車將有增程和純電兩種版本。該品牌首款車型深藍 SL03 上市后，4個月就收獲了1.6萬輛的訂單。

同時，BBA中轉型“掉隊”的奧迪也將發力了。據悉，奧迪全新的 A6 Avant e-tron 概念車將會在廣州車展正式亮相，未來將在一汽奧迪量產發售。該車是奧迪 A6 e-tron 純電家族的第二款概念車，將采用與保時捷 Macan同款的 PPE 純電平臺。

而 MPV 同樣是新能源車企積極搶占的一個細分市場，在騰勢、極氪、嵐圖之后，這個市場又要來一個新成員?；诤蟿?Concept-M 概念車打造的中大型純電 MPV也將在此次車展亮相，這是合創汽車的第四款車型，新車將基于合創自研 H-GEA 純電架構打造。

此外，作為科技界“入侵”車界的代表之一，百度旗下的集度汽車也會有重磅出現。在其首款量產車型ROBO-01 面世之后，第二款產品將在本次車展迎來亮相。根據預告圖，外界猜測這將是一款轎跑車型。

另一邊，今年月銷已經沖至3萬的新能源汽車當紅炸子雞埃安，懷揣著沖擊高端豪華的心，在發布子品牌昊鉑和首款百萬超跑后，Hyper GT 車型將在廣州車展上首發亮相。這也預示著埃安將真正全面發力 30 萬元以上高端市場。

當然電動車巨擘特斯拉身影自然也少不了，剛剛于2022年進博會亮相的Model?S/X Plaid，也會在此次車展中再秀風采，進一步分別開拓豪華轎車與SUV市場。

而豐田 bZ 品牌下首款純電中型轎車 bZ3、長城的沙龍機甲龍量產版等等，也將為廣州車展吸引更多人氣和流量。

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關鍵詞： 廣州車展 同比增長 高端市場