其中一張照片中，疑似一輛特斯拉Model3轎車放置在一個全尺寸的“超級高鐵”測試隧道中。據悉，早在2013年，馬斯克就提出命名“超級高鐵”的高速運輸概念，并于2018年完成試驗場建設。

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列車時速或達965公里

公開信息顯示，“超級高鐵”是一種超高速公共交通系統，它并不是人們常見的傳統火車的形態，而更像是一個鋁制的膠囊。運行原理是將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后將管道抽至真空，再像發射炮彈一樣將車廂發射至目的地。

據The Boring Company官網信息介紹，“超級高鐵”其速度可達每小時600多英里（約合965公里/小時）。照此速度推測，從華盛頓到紐約的時間只需不到30分鐘。

自2013年提出這個項目規劃后，馬斯克曾在多個場合談論這項技術的前景，并在Space X位于加州霍桑市的園區內建設了一個關于超級高鐵的技術試驗場，用于測試這項技術。

不過，有媒體報道，該技術試驗場已于今年被拆除，并計劃將空地改造成Space X公司員工的停車場，項目疑似“泡湯”。

業內人士分析稱，盡管The Boring Company已對“超級高鐵”展開了多次測試，但該技術的落地仍然有不少挑戰。該公司通過社交平臺公布“超級高鐵”項目啟動全面測試，或許是在回應市場中負面輿論及揣測。

正在尋求全球合作伙伴

今年7月8日，馬斯克曾發布微博稱贊中國的高鐵，稱曾乘坐中國高鐵從北京去西安參觀秦始皇兵馬俑。

在此之前，有知情人士透露，The Boring Company的超級高鐵項目正在尋求與中國中車合作，雙方在探討潛在的合作和投資可能性。不過，這一消息很快被中國中車方面辟謠否認，表示“不清楚此事”。

據悉，除中國中車外，The Boring Company正在與全球的多個潛在合作伙伴進行洽談，以加快自身的項目進展。